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    柴油發電機組并機故障及原因分析

    發布來源:上海豹羅實業有限公司  發布日期: 2022-10-24  訪問量:826

    柴油發電機組并機故障及原因分析

    柴油發電機組并聯運行是一種重要運行狀態。以船運行業為例,當船舶電網負荷用電量較大或船舶??看a頭、狹水道航行等情況下,就會啟動第二臺或更多的柴油發電機組參與發電以滿足更大的船舶負荷要求。

    一、柴油發電機組并機

    2臺或2臺以上柴油發電機組并聯運行的供電品質和可靠運行要滿足相序一致、頻率一致和電壓一致3個基本前提,其中相序由發電機制造和電纜布置確定,頻率和電壓則與柴油發電機組的運行參數和運行特性密不可分。柴油機的穩態調速率和發電機的靜態電壓調整率是柴油發電機組正常并聯運行以及運行品質的決定因素。

    二、柴油發電機組并機故障

    柴油發電機組并聯運行時,如果出現負荷分配不均和負荷分配不穩等現象,會直接影響電站系統的運行安全,甚至對柴油發電機組本身造成不可逆轉的損傷。柴油發電機組并聯運行時有功功率分配不平衡,低負荷時往往會在并聯機之間引起有功環流,嚴重時出現逆功;高負荷時會出現一臺柴油發電機組已經滿載或過載,而另一臺柴油發電機組仍處于輕載狀態,機組過載會引起柴油發電機組安全保護裝置動作,影響整個電站系統的正常運行,嚴重時會造成柴油機拉缸等重大傷害。

    三、并機故障原因分析

    1、將兩臺機組并聯,首先要將兩臺機組的空載電壓、調壓特性調整到完全相同,這是保證兩臺機組無功功率完全平均分配的前提條件,也是后續調整兩臺機組功率平均分配的基礎。當上述兩項調整平衡后,才能保證并聯運行的兩臺機組輸出端電壓在任意負荷下都相等,同時保證功率平均分配,才能保證環流為0(理想狀態)。表明環流產生的根本原因是兩臺機組空載電壓不是完全相等或調壓特性有差異,造成輸出端電壓不相等而產生了環流。

    2、兩臺機組的空載電壓、調壓特性都相等,而兩臺機組的輸出電流不相等,也就是兩臺機組的功率分配不均勻,也會造成U1和U2不相等,而產生環流。

    3、影響無功功率分配的因素還有很多,像自動電壓調節器特性、用均壓線環節的穩定作用等,在此不再分析。

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